不锈钢焊管品质服务

辽宁阜新不锈钢焊管美联储加息落地后，期货盘面下探至月内新低点，方坯以及管坯价格累跌30-140元，基本跌至节初水平。钢厂接单价格震荡走低，部分钢厂加快交付前期高价位的管坯合同，且部分钢厂反馈其厂内3月份合同量并不饱和，可能会导致四月份计划产量下调。而临近月底钢厂接单情况不佳，行情持续走弱，导致钢厂4月份合同接单略有难度，可能会间接导致钢厂让利接单。临沂地区无缝管厂热轧管生产成本4898元，周均亏损37元。管厂利润仍然亏损，不过已收缩。本周临沂聊城主流样本管厂管坯库存小幅下降，厂内成材库存小幅上升。而在两地管厂开工率不变且周内出货情较弱情况下，厂内库存增量不大，表明其厂内产线的产能利用率并不高。另外当前管厂厂内管坯为高价资源，导致管厂面临利润以及需求的双重压力，而本周在行情走弱的情况下，管厂挺价难度较大，预计下周有继续窄幅下行可能。

辽宁阜新不锈钢焊管国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。